Gdy chcesz mieć na wszystko oko

Podstawowy model ciągnika PROFI CLASSIC, posiadający na wyposażeniu seryjnym mechaniczne zawory hydrauliki zewnętrznej, pompę o stałej objętości skokowej i niskoprofilowy dach cechuje wyśmienita funkcjonalność. Dzięki ekologicznemu układowi neutralizacji spalin HI-eSCR2 zastosowanemu w 4-cylindrowych (o pojemności 4,5 l) silnikach diesla z turbosprężarką, chłodnicą powietrza dolotowego i układem wtrysku typu Common-Rail ciągniki z łatwością spełniają wymogi unijnej normy emisji spalin Euro V i tym samym gwarantują ekonomiczność użytkowania przez długi czas.
 

Profi Classic zapewni ci wszystko

Poznaj serie

  • Dzięki komfortowej kabinie serii PROFI CLASSIC nawet bardzo długie zadania stają się przyjemnością. Niezależnie od rodzaju terenu i podłoża, po którym porusza się PROFI CLASSIC, kabina zapewnia zawsze maksymalny komfort jazdy i bezpieczeństwo. Dostęp do kabiny jest możliwy z obu stron, jest ona dostępna zarówno z niską, jak i z wysoką kabiną, a także z amortyzacją.

  • Dzięki panoramicznej kabinie opartej na 4 słupkach z obszernymi przeszklonymi powierzchniami, przezroczystym oknem dachowym i jednoczęściowej szybie przedniej operator cieszy się idealną, nieograniczoną widocznością we wszystkich kierunkach. Pakiet świateł roboczych LED gwarantuje doskonałą widoczność również po nastaniu zmroku.

  • Elektronicznie sterowane silniki diesla już przy niskich prędkościach obrotowych bez wysiłku radzą sobie z każdym wyzwaniem. W ciągnikach serii PROFI CLASSIC zastosowano silniki o mocy znamionowej od 125 do 150 KM, przy czym w głównym zakresie roboczym silnika, mieszczącym się w przedziale od 1500 do 1900 obr/min, system Power Plus pozwala rozwinąć dodatkową moc, sięgającą nawet 34 KM.

  • Podczas prac nad przekładniami ciągników STEYR PROFI CLASSIC priorytetem numer jeden była wydajność. Przekładnie te, w zależności od wariantu, wyposażone są zawsze w rewers Powershuttle i 4-stopniowe przełączanie pod obciążeniem. Do wyboru jest skrzynia biegów S-ControlTM 4 16x16 z prędkością 40 km/h oraz 32x32 z biegami pełzania.

  • Wał odbioru mocy w serii PROFI CLASSIC obsługuje trzy wybierane przez operatora prędkości. Aby równocześnie wykorzystywać narzędzia z przodu i z tyłu ciągnika, na przykład podczas pracy łączonej z kosiarką przednią i tylną, dostępny jest opcjonalnie przedni TUZ z WOM, znacznie zwiększający produktywność.

  • Układ zawieszenia, podobnie jak dodatkowe urządzenia sterownicze modeli STEYR PROFI CLASSIC napędzane są przez układ hydrauliczny OCLS (otwarty obieg oleju) o natężeniu przepływu 86 l/min lub układ hydrauliczny CCLS (zamknięty obieg oleju) o natężeniu przepływu 121 l/min. System ten gwarantuje pełną wydajność we właściwym czasie i miejscu.

  • Moc modeli PROFI CLASSIC można przenosić na podłoże w komfortowy dla kierowcy sposób, celem jej optymalnego wykorzystania. Umożliwia to aktywne zarządzanie trakcją, a także szereg innych elementów wyposażenia ciągnika, optymalizujących proces kierowania i hamowania ciągnika w każdej sytuacji.

  • STEYR PROFI CLASSIC jest w pełni przystosowany do pracy z ładowaczem. Dzięki osiowo-tłokowej pompie hydraulicznej o zmiennym wydatku i dwóm opcjonalnym elektronicznym zaworom hydraulicznym, PROFI CLASSIC doskonale nadaje się do pracy z ładowaczem czołowym. Joystick sterujący jest zintegrowany z prawą konsolą sterowania podłokietnika i umożliwia precyzyjną obsługę, a dobrze widoczny dach i wąskie słupki zapewniają dobrą widoczność.

Profi Classic

Stwórz swój własny ciągnik

Znajdź swój idealny ciągnik marki STEYR w zaledwie kilku krokach dzięki konfiguratorowi. Stwórz ciągnik STEYR, jakiego potrzebujesz i wybierz opcje, które sprawią, że idealnie sprawdzi się on w Twojej codziennej pracy.
servizi

Usługi

Rozwiązania usługowe dla Twojego rolnictwa.

 ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Od pierwszych etapów rozwoju każdego modelu myślimy o tym, jak najlepiej zapewnić usługi posprzedażowe dla Twojego produktu STEYR.

Silnik

Liczba cylindrów
Typ
Poziom emisji
Pojemnosc silnika

Charakterystyka silnika

Przekladnia standardowa

Opcjonalna przekladnia 1

Opcjonalna przekladnia 2

Wal odbioru mocy

Przedni WOM i zaczep

Naped i uklad kierowniczy (przeniesienie napedu)

Uklad hydrauliczny

Broszury