Profi Classic
Podstawowy model ciągnika Profi Classic, posiadający na wyposażeniu seryjnym mechaniczne zawory hydrauliki zewnętrznej, pompę o stałej objętości skokowej i niskoprofilowy dach cechuje wyśmienita funkcjonalność. Dzięki ekologicznemu układowi neutralizacji spalin Hi-eSCR zastosowanemu w 4-cylindrowych (o pojemności 4,5 l), jak i 6-cylindrowych (o pojemności 6,7 l) silnikach diesla z turbosprężarką, chłodnicą powietrza dolotowego i układem wtrysku typu Common-Rail ciągniki z łatwością spełniają wymogi unijnej normy emisji spalin Euro IV i tym samym gwarantują ekonomiczność użytkowania przez długi czas.
KLASYCZNIE WYDAJNY.
Chłodzone powietrzem z chłodnicy międzystopniowej
silniki Turbodiesel spełniają wymogi unijnych norm
emisji spalin poziomu IV i zapewniają maksymalną
opłacalność eksploatacji niezależnie od zastosowania
maszyny. Czterostopniową przekładnię przełączalną
pod obciążeniem, zastosowaną w modelu Profi Classic,
można przełączać podczas jazdy bez konieczności użycia
sprzęgła. Kierunek jazdy można zmieniać za pomocą
dźwigni Powershuttle zamontowanej na kierownicy.
KOMFORTU
Profi Classic potrafi do siebie przekonać komfortem: szeroko otwierające się drzwi, ergonomiczne środowisko robocze, komfortowa klimatyzacja, jak również montowane seryjnie okno dachowe czynią model Profi Classic niezrównanym w swojej klasie.
WIDOCZNOŚĆ
Dzięki panoramicznej kabinie opartej na 4 słupkach z obszernymi przeszklonymi powierzchniami, przezroczystym oknem dachowym i jednoczęściowej szybie przedniej operator cieszy się idealną, nieograniczoną widocznością we wszystkich kierunkach. Pakiet świateł roboczych LED gwarantuje doskonałą widoczność również po nastaniu zmroku.
HYDRAULIKA
Układ zawieszenia, podobnie jak dodatkowe urządzenia sterownicze modeli STEYR Profi napędzane są przez układ hydrauliczny OCLS (otwarty obieg oleju) lub układ hydrauliczny CCLS (zamknięty obieg oleju) o natężeniu przepływu od 80 do 125 l/min. System ten gwarantuje pełną wydajność we właściwym czasie i miejscu.
PRZEKŁADNIA
S-Control TM 4 w zależności od wariantu, wyposażone są zawsze w rewers Powershuttle, 4-stopniowe przełączanie pod obciążeniem i 16 biegów do jazdy do przodu i 16 biegów wstecznych.