​ RAGGIO DI sterzata RIDOTTO – SVOLTE PIÙ VELOCI
Rispetto a un trattore convenzionale con lo stesso passo e gli stessi pneumatici, il raggio di sterzata è ridotto di circa 1,5 metri, il che è particolarmente vantaggioso nelle svolte a fine campo.

ENERGIA ELETTRICA PER ATTREZZI – MAGGIORE PRODUTTIVITÀ
Il trasferimento di energia elettrica alle ruote dell'attrezzo può aiutare la combinazione trattore-attrezzo nel suo insieme a guadagnare ulteriore trazione e potenzialmente consentire l'utilizzo di un attrezzo più grande di quanto sarebbe altrimenti possibile con le dimensioni del trattore.

EFFICIENZA DI TRAZIONE – MINIMO SLITTAMENTO DELL'ASSALE ANTERIORE
Con il vettore differenziale di coppia anteriore/posteriore, siamo in grado di indirizzare la coppia all'anteriore o al posteriore secondo necessità e consentire a entrambi gli assali di lavorare al meglio. Ciò significa che abbiamo creato un sistema 4wd variabile su richiesta.
Ciò riduce al minimo il consueto slittamento dell'assale anteriore visto su un trattore convenzionale che lavora con un attrezzo inserito nel terreno e, di conseguenza, riduce anche il consumo di carburante e i danni al suolo.

FRENO DI RALLENTATAMENTO – MASSIMA SICUREZZA E RIDOTTA USURA DEI FRENI
Consente al trattore di mantenere una velocità costante durante la marcia in discesa. Infatti, il rallentatore, in combinazione con l'S-Brake, può ridurre notevolmente la necessità di frenare, anche con un carico pesante su un rimorchio.
​I vantaggi includono una ridotta usura dei freni e una maggiore sicurezza. Inoltre, il retarder viene utilizzato per ricaricare i super condensatori menzionati prima.