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TRASMISSIONE IBRIDA STEYR KONZEPT
LA MASSIMA EFFICIENZA AVANTI

STEYR ha svelato l'ultima fase del suo sviluppo "KONZEPT", con il rilascio di dettagli sulla trasmissione ibrida Konzept dopo l'esposizione del trattore "KONZEPT" originale all'Agritechnica 2019.

La trasmissione ibrida Konzept è stata creata dalle conoscenze ibride diesel/elettriche acquisite in seguito allo sviluppo del trattore STEYR KONZEPT.

Mostra dove ci stiamo dirigendo, soprattutto in termini di trasmissioni e caratteristiche che potrebbero trovare posto nei trattori in futuro: esattamente come ha fatto STEYR nei suoi 75 anni di storia.

I VANTAGGI DEL SISTEMA DI AZIONAMENTO ELETTRICO

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​​Un focus chiave della ricerca è stato sui vantaggi dei sistemi di trasmissione elettrica con il potenziale per alimentare un trattore leggero​ e ad alta potenza offrendo vantaggi in termini di consumo di carburante in media dell'8%. Questi vantaggi significano anche nuovi livelli di esperienza di guida e prestazioni.

Facilita il ritorno alla massima velocità di marcia, che ora possiamo raggiungere fino al 25% più velocemente rispetto a una trasmissione convenzionale. È anche molto più efficiente nel mantenere il più possibile la sua velocità massima di marcia durante la guida in salita. Ciò è dovuto principalmente all'applicazione della tecnologia dei supercondensatori, che ci consente di aumentare la potenza del trattore quando c'è maggiore domanda. Lo stesso vale quando si lavora sul campo con attrezzi per coprire il carico di punta in applicazioni ad alto sforzo di trazione.​

FUNZIONALITÀ AVANZATE, VANTAGGI MIGLIORI


RAGGIO DI sterzata RIDOTTO – SVOLTE PIÙ VELOCI
Rispetto a un trattore convenzionale con lo stesso passo e gli stessi pneumatici, il raggio di sterzata è ridotto di circa 1,5 metri, il che è particolarmente vantaggioso nelle svolte a fine campo.

ENERGIA ELETTRICA PER ATTREZZI – MAGGIORE PRODUTTIVITÀ
Il trasferimento di energia elettrica alle ruote dell'attrezzo può aiutare la combinazione trattore-attrezzo nel suo insieme a guadagnare ulteriore trazione e potenzialmente consentire l'utilizzo di un attrezzo più grande di quanto sarebbe altrimenti possibile con le dimensioni del trattore.

EFFICIENZA DI TRAZIONE – MINIMO SLITTAMENTO DELL'ASSALE ANTERIORE
Con il vettore differenziale di coppia anteriore/posteriore, siamo in grado di indirizzare la coppia all'anteriore o al posteriore secondo necessità e consentire a entrambi gli assali di lavorare al meglio. Ciò significa che abbiamo creato un sistema 4wd variabile su richiesta.
Ciò riduce al minimo il consueto slittamento dell'assale anteriore visto su un trattore convenzionale che lavora con un attrezzo inserito nel terreno e, di conseguenza, riduce anche il consumo di carburante e i danni al suolo.

FRENO DI RALLENTATAMENTO – MASSIMA SICUREZZA E RIDOTTA USURA DEI FRENI
Consente al trattore di mantenere una velocità costante durante la marcia in discesa. Infatti, il rallentatore, in combinazione con l'S-Brake, può ridurre notevolmente la necessità di frenare, anche con un carico pesante su un rimorchio.
​I vantaggi includono una ridotta usura dei freni e una maggiore sicurezza. Inoltre, il retarder viene utilizzato per ricaricare i super condensatori menzionati prima.


TRASMISSIONE IBRIDA STEYR KONZEPT

EVOLUTION THROUGH INNOVATION
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