Kompakt

Die geräumige Komfortkabine des Kompakt mit ebenem Boden orientiert sich am Design der Großen. Von beiden Seiten mühelos zugänglich, erfüllt sie alle Anforderungen an einen optimalen Arbeitsplatz. Die Ergonomie der Steuerungselemente, bequeme Sitze für Fahrer und Beifahrer, die exzellente Geräuschdämmung und das Lüftungs- und Klimasystem schaffen perfekte Verhältnisse. Und die ausstellbaren Front-, Heck- und Seitenscheiben sorgen ebenso wie das Dachfenster mit Sonnenrollo für beste Rundumsicht.

Der neue FPT F5 4-Zylinder-Common-Rail-Motor (Stufe V) bringt seine Leistung nicht erst bei Nenndrehzahl, sondern bereits bei Sprit sparenden 1.300 U/min. Das hilft nicht nur, den Treibstoffverbauch im Arbeitseinsatz niedrig zu halten, sondern sorgt dank geringerer Lärmentwicklung und weniger Vibrationen auch für mehr Fahrkomfort.

Je nach Einsatzprofil und Aufgabenstellung stehen verschiedene Getriebevarianten zur Wahl, um das Drehmoment des Motors höchst effizient auf Antriebsräder und Zapfwelle zu verteilen.

Die Kompakt-S-Modelle verfügen über eine robuste mechanische Hubwerkssteuerung (MHR), während bei den Modellen 4075 bis 4115 die Wahl zwischen MHR und einer elektronischen Regelung (EHR) besteht. Das Heckhubwerk mit einem externen Zusatzhubzylinder bietet eine maximale Hubkraft von bis zu 3.700 kg. Mit dem optionalen zweiten Zusatzhubzylinder kommt man auf eine Hubkraft von bis zu 4.400 kg.

Seine unerreichte Wendigkeit macht den Kompakt flexibel und universell einsetzbar. Mit einem Wenderadius von nur 3,82 m bleibt der Kompakt S selbst auf engstem Raum manövrierfähig. Das OptiStop-Bremssystem schaltet automatisch den Allradantrieb zu, sobald beide Bremspedale betätigt werden. Auch die optionalen Scheibenbremsen an der Vorderachse sorgen für eine sichere 4-Rad-Bremsung. Elektrohydraulische Differentialsperren oder Selbstsperrdifferential garantieren volle Traktion unter allen Bedingungen.