De nieuwe STEYR CVT-tractoren zijn uitgerust met een uiterst modern
elektronisch netwerk, waarmee belangrijke componenten onderling voortdurend
gegevens uitwisselen. Dit systeem, de zogenaamde S-Tronic, verbindt door
middel van een ISO-compatibel bussysteem (CAN BUS) de motor, de continuvariabele
transmissie, de EHR (elektronische lift), aftakas, regelventielen en
differentieelvergrendeling alsook de bedieningsorganen en prestatiemonitor.  3 computers
Drie elektronische regeleenheden in de STEYR CVT zorgen
voor een voortdurende optimale coördinatie van de motor en de transmissie.
De transmissieregeleenheid, die met het oog op een gemakkelijke service
in de transmissiemodule geïnstalleerd is, regelt de interne functies en is
verantwoordelijk voor de overbrengingsverhouding van de continu-variabele
transmissie. De motorregeleenheid registreert bepaalde motorsignalen – zoals de laaddruk of de snelheid – en voertuigimpulsen, zoals de positie van
het rijpedaal, en verwerkt deze. De derde en belangrijkste elektronische module is de voertuigregeleenheid, die de signalen van de bedieningsorganen, zoals de Multicontroller II, verwerkt. Het resultaat van deze uiterst snelle computerverwerking is een perfect beheer van de motor en de continu-variabele transmissie.
Meer comfort en zuinigheid
S-Tronic herkent uw rijstrategie en regelt
het motortoerental en de overbrengingsverhouding, zodat u vermogen
en controle krijgt zonder aan efficiëntie in te boeten. Zo stelt de S-Tronic bij
het rijden op de weg het motortoerental op het laagste brandstofverbruik af,
terwijl hij in het veld tijdens aftakaswerk voorrang geeft aan een constante
aftakassnelheid. Voor het bemesten van grote oppervlaktes kunt u ook een
manuele werkmodus instellen. De snelheidsverhouding blijft dan constant,
zodat het motortoerental en de aftakassnelheid veranderen al naargelang
de rijsnelheid Continu variabel de toekomst tegemoet
De continu-variabele transmissie betekent het begin van een nieuwe generatie aandrijfsystemen. Door middel van een intelligente koppelverdeling heeft STEYR de perfecte continu-variabele aandrijving gemaakt voor elke rijstijl. Het motorvermogen wordt deels hydraulisch, maar hoofdzakelijk mechanisch overgebracht: robuuste technologie voor hoge prestatievereisten. Een nieuw transmissieontwerp maakt een snelheid van 50 km/u mogelijk bij een toerental van minder dan 1900 t/min. Multicontroller II Functioneel transmissieontwerp
Alle transmissiecomponenten zijn samengebracht in een module. Deze kan gemakkelijk worden verwijderd en maakt een uiterst eenvoudig onderhoud mogelijk. Doeltreffende vermogensoverdracht
Het robuuste en onderhoudsvrije,
mechanisch planetaire tandwielstelsel en de positieve koppelingen zorgen
dankzij hun hoge efficiëntie voor een nauwkeurig reagerende overbrenging. Continu-variabele regeling
Het hydrostatische systeem garandeert
een continu-variabele regeling van de snelheidsverhouding. Zuinig en comfortabel
De continu-variabele transmissie is de eerste transmissie die zuinigheid en rijcomfort perfect weet te combineren. De elektronica regelt het motortoerental in het optimale snelheidsbereik, om het brandstofverbruik tot een minimum te beperken. Met de continuvariabele transmissie wordt de benodigde overbrengingsverhouding voor de gewenste rijsnelheid automatisch ingesteld. Hoge mate van efficiëntie
De S-Tronic heeft vier grote werkbereiken, hoofdzakelijk met puur mechanisch rijvermogen of een lage hydrostatisch overgedragen vermogenscomponent. Op basis van dit ontwerpprincipe wordt het motorvermogen maximaal benut. Compacte afmetingen en een laag gewicht zijn slechts twee van de bijkomende voordelen. Het elektronicasysteem met nieuw ontwikkelde software stuurt niet enkel de transmissiefuncties, maar is ook verantwoordelijk voor het motormanagement. Hierdoor is het volledige aandrijfsysteem altijd optimaal aangepast aan de respectieve werkingstoestand. *) om te voldoen aan de wetten en voorschriften in uw land |