Une “technologie moteur” où le futur est déjà présent

Les moteurs turbo avec intercooler et recirculation des gaz d’échappement (EGR) sont équipés d’un système d’injection électronique. Ils dégagent très peu d’émissions et permettent une économie importante de carburant. À commande électronique, ces moteurs diesel Common Rail six cylindres développent une puissance énorme et une augmentation de couple élevée à un régime nominal de seulement 2200 tr/min.

Puissant et flexible.
Les moteurs turbodiesel Common Rail à contrôle électronique, offrant une augmentation du couple allant jusqu’à 37% ou 30% (avec Power Plus), donnent à ces tracteurs une puissance énorme et une augmentation de couple élevée. La puissance constante du moteur sur une large plage de régimes et l’augmentation de puissance sont synonymes d’économie maximale pour vous.
Le couple de démarage élevé développe une force de traction importante lors du démarrage avec de lourdes remorques, même à faible régime.

Plus de puissance – plus de productivité.
Le système Power Plus signifie que la puissance nominale peut être accrue jusqu’à 37 ch dans les applications de transport et de PdF. Le système fonctionne automatiquement sans que le conducteur n’ait à intervenir. Ceci augmente les performances et garantit le maintien du régime de la PdF ou de transport.

Contrôle optimisé de l’air de refroidissement pour une longue vie.
Le refroidissement ciblé et le système à cannelures continues garantissent un refroidissement optimal même lors de l’utilisation d’outils à l’avant. Ceci n’allonge pas uniquement les intervalles entre les entretiens du filtre à air, mais augmente également la durée de vie utile du moteur.

Dispositif de montage et de commande pour :

• compresseur d’air
• frein moteur
• compresseur de climatisation
• PdF avant

Système de gestion électronique du moteur/ de la transmission.


*) conformément à la législation et aux spécifications de votre pays