Steyr 9000M
Les nouveaux tracteurs 9000M qui sortent des chaînes de montage CNH de l’usine de Saint Valentin, en Autriche, montrent bien la volonté de STEYR de se positionner fortement sur le marché des moyennes puissances. Cette nouvelle gamme présente 3 modèles de 60 à 71 kW (82 à 96 ch) qui répondent maintenant aux normes d’émission "Tier II" et offrent de nombreuses nouvelles fonctionnalités qui auparavant n’étaient disponibles que sur les grands frères de la marque.
Ces nouveaux tracteurs sont propulsés par le même moteur quatre cylindres turbo extrêmement fiable qui équipait la génération précédente, mais il bénéficie désormais d´une pompe à injection Bosch. Ce bloc moteur ainsi renouvelé garantit le respect par les 9000M des nouvelles normes d`émissions sans rien sacrifier en performance.
En effet, les caractéristiques de puissance sur toute la plage ont été maintenues. Avec un couple maximum obtenu à 1 300 tr/mn et une puissance maximale à 2 100 tr/mn, la gamme 9000M peut se vanter d’une augmentation de couple jusqu’à 39 %, gage d’un tracteur qui ne vous laisse pas tomber lorsqu’une force de traction supplémentaire est nécessaire.
En zone de montagne ou pour les hivers rigoureux, lorsque les performances de démarrage à froid sont essentielles, un nouveau système de préchauffage est disponible. Situé entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission d’air, ce système garantit que, même à des températures inférieures à moins 25° C, le Steyr 9000M est prêt pour le travail. Ce système est associé à un nouvel alternateur de 120 ampères qui est également disponible pour d’autres applications nécessitant de la puissance supplémentaire.
Economie et souplesse d´utilisation
Grâce à ses moteurs de la nouvelle génération, la gamme 9000M conserve son excellent rapport poids-puissance tout en économisant le carburant. Côté fonctionnel : Il faut valoriser les attelages avant de Steyr – qu’ils soient montés sur l’essieu ou sur le châssis – ainsi que la PdF pour affirmer que le 9000M est un véritable outil de travail bien équipé pour venir à bout d’une large gamme d’activités agricoles.
Quelle que soit la tâche abordée, Steyr possède la technologie qui facilite le travail. L’EHR (réponse électronique de l’attelage) est installé de série, de même que le dispositif d’amortissement des à-coups qui élimine les rebonds de l’outil lors des déplacements rapides. Pour les agriculteurs qui n’ont pas besoin du contrôle de l’effort, le nouveau système ELR (réponse électronique de l’attelage sans contrôle de l’effort) est disponible. L’ELR est basé sur le système EHR mais il est plus facile à utiliser et possède une meilleure sensibilité que le système mécanique qu’il remplace. Par ailleurs, si un attelage avant est mis en place, il est facile à gérer en utilisant le contrôle électronique de l’attelage avant (EFH).
Un débit hydraulique allant jusqu’à 86 litres/mn est disponible pour les circuits hydrauliques principaux, avec une pompe séparée de 34 litres/mn prenant en charge la transmission, la lubrification et le circuit de commande. On obtient ainsi une capacité de relevage maximale de 4 900 kg, avec un maximum de 2 500 kg de relevage disponible à l’attelage avant.
Côté polyvalence : Une PdF arrière à quatre vitesses à démarrage en douceur, fournissant 430, 540, 540E et 1 000 tr/min à des régimes moteurs respectifs de 2 130, 2 045, 1506 et 2 130 tr/min, est proposée. La PdF avant fournit 1 000 tr/min.
La transmission Power-2 de Steyr transfère la puissance aux roues – deux ou quatre roues motrices pour le Steyr 9080M de 82 ch et quatre roues motrices uniquement sur les modèles 9090M et 9100M, respectivement de 90 et 98 ch. Avec quatre vitesses dans deux gammes et deux vitesses Powershift, elle offre un total de 16 rapports avant et 16 arrière. Une transmission Synchroshift 16x8 Steyr est également disponible et peut-être proposée avec une option chenille offrant au total 32x16 vitesses.
Un design " top modèle "
Le 9000M est doté d’un nouveau capot inspiré du design adopté par les grands frères de la gamme. Tout en proposant une nouvelle disposition de l’éclairage qui améliore le confort du travail de nuit, le nouveau capot permet une plus grande admission d’air, avec pour corollaire un moteur mieux refroidi même dans les conditions de travail les plus pénibles. Le nouveau toit de la cabine, dérivé lui aussi des grands tracteurs de la marque, ajoute une touche particulièrement esthétique à ce nouveau 9000M.
À l’intérieur de la cabine, les améliorations comprennent un nouveau tableau de bord, un panneau d’éclairage central et un rétroviseur de cabine adapté des modèles haut de gamme de Steyr. Le contrôle des performances est désormais proposé de série, avec une lecture très facile du rendement et des indicateurs de travail. De même, les intervalles d’entretien et de maintenance sont maintenant clairement indiqués.
Côté confort, il est bon de noter que l´insonorisation de la cabine a été très étudiée. Elle est équipée de verre incurvé réfléchissant les bruits extérieurs vers le bas, de cylindres-blocs en caoutchouc et d’une stabilité structurelle accrue qui réduisent au minimum les vibrations et les bruits.
Des fonctions ergonomiques, comme un siège et un volant entièrement réglables, ainsi que le positionnement des commandes viennent encore améliorer le confort de l’opérateur. Tout est à portée de main et disposé de manière logique pour permettre un travail efficace et sans fatigue. Ainsi, le Multicontrôleur, situé à la droite du siège conducteur, permet à l’opérateur de contrôler en toute facilité les principales fonctions de l’attelage arrière et deux distributeurs électro-hydrauliques à double effet.
La gamme Steyr 9000M :
Modèles kW (ch)* Cyl. / Soupapes
9080M 60,0 (82) 4T / 4
9090M 65,5 (89) 4T / 4
9100M 71,0 (96) 4T / 4
* - selon ISO TR 14396 – norme 2000/25/CE.
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St.Valentin, January 2004