|
 Rôle
des moteurs Turbo Diesel
Refroidis par eau et dotés d’une régulation
d’injection électronique, les moteurs turbo diesel 6 cylindres
sont à l’origine de la puissance des tracteurs CVT. Tous assurent
des couples de démarrage élevés et disposent d’une
large plage de puissance constante.
Mode
Power-/ECO
Nouveau procédé d'injection
Le nouveau procédé d’injection de carburant à
haute pression, associé à la technique novatrice du turbocompresseur,
diminue la consommation de carburant et l’émission de gaz
d’échappement. Résultat : l’environnement est
mieux préservé et les coûts d’exploitation baissent…
considérablement. Avec des réserves de couple de 37 %, les
moteurs des tracteurs de la série CVT se caractérisent à
la fois par leur puissance et leur souplesse.
Augmentation
du couple au démarrage
L’augmentation du couple au démarrage, jusqu’à
127 %, se joue des charges très lourdes comme des pentes raides.
En utilisation prise de force, les tracteurs CVT restituent toute la puissance
de leur moteur pour le travail à effectuer et, pour faire leur
plein d’énergie, ils disposent d’un réservoir
de grande capacité de 310 litres. Cette capacité leur assure
une très grande autonomie.
Ventilateur
viscostatique
Circulation
d’air tres bien conçue
Une circulation d’air bien conçue et efficace assure
un bon refroidissement du moteur (même en cas de travaux avec
outils montés sur le relevage avant). Le nettoyage simplifié
du radiateur limite les opérations de maintenance. L’accessibilité
totale est obtenue par le capot monobloc basculant.
Gestion
du moteur et de la transmission
Performances moteurs des CVT
Les performances moteurs des CVT, avec les faibles émissions à
l’échappement et leurs effets positifs sur la consommation
de carburant, sont à mettre au compte de la pompe d’injection
à régulation électronique. Le turbo garantit une
puissance constante et exploite toutes les possibilités du carburant.
Les moteurs CVT peuvent tous être alimentés au diester. Modernes
avec leur culasse à flux croisés (admission et échappement
opposés), fiables grâce à leurs chemises humides maintenues
en trois points, ces moteurs fonctionnent en symbiose avec la transmission.
|
